【高評比】SEIDIO SURFACE iPhone7-7 Plus都會時尚雙色保護殼 @ 好康資訊情報

SEIDIO SURFACE iPhone7/7 Plus都會時尚雙色保護殼

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SEIDIO SURFACE iPhone7/7 Plus都會時尚雙色保護殼

內斂不低調紳士雅痞絕選

★2 mm簡約纖薄雙層材質保護殼

★六角蜂巢底紋設計，緩衝撞擊強效

銀行貸款手續費★專利橡膠塗層，握感精緻度升級

★手機孔位精準，維持極佳通訊品質

★鋅合金高質感支架，觀賞影片高享受

＊iPhone 7/iPhone7 Plus 系列手機使用本產品時請勿包膜

商品規格

iPhone7：

尺寸：140mm x 70mm x 2mm

重量：39.2g

材質：外殼為P青創貸款額C塑料/內襯TPU橡膠

顏色：本商品共有5色可供挑選

★適用於 Apple iPhone 7

★ 商品顏色會因網頁呈現而有些許差異，以收到實品為準

★iPhone 7系列手機使用本產品時請勿包膜

★商品規格若敘述有誤，請以實物為主

★ 請勿以外力或尖銳物品破壞

iPhone7 Plus：

尺寸：159mm x 79mm x 2mm

重量：46.9g

材質：外殼為PC塑料/內襯TPU橡膠

顏色：本商品共有5色可供挑選

適用於 Apple iPhone 7 Plus

商品顏色會因網頁呈現而有些許差異，以收到實品為準

iPhone7 Plus 系列手機使用本產品時請勿包膜

車貸利率試算表 excel商品規格若敘述有誤，請以實物為主請勿以外力或尖銳物品破壞

原產地

美國設計中國組裝

商品訊息簡述: 內斂不低調紳士雅痞絕選

▲老翁不是啞巴卻20年無法說話，竟是聲帶萎縮及單側聲帶麻痺在搞鬼。（圖／達志示意圖）

記者趙于婷／台北報導

一名80歲老翁長達20多年因為聲帶萎縮及單側聲帶麻痺，說話嚴重沙啞、費力，幾乎無法完整講出一段話來，常常被人誤以為是啞巴而非常鬱卒，平時連喝茶或吃東西也會被嗆到。所幸透過「甲狀軟骨成形術」終於讓老翁「回聲」。

新光醫院耳鼻喉科主治醫師李佳融指出，人年紀愈大，聲帶也會像老年人的皮膚一樣變薄變鬆，不但聲帶運動無力、振動起來也容易有縫隙，使得患者聲音沙啞、發音困難、話講久了還會失聲或是講話會痛以及吃東西不時會被嗆到。而單側聲帶麻痺會導致喉部聲門無法完全閉合而產生的聲音微弱、氣聲、喝水容易被嗆到等症狀，嚴重者可能會造成吸入性肺炎危。

由於該病患還伴隨聲帶萎縮，才會嚴重到已長達20多年沒法像正常人說話。李醫師說明，引發單側聲帶麻痺的原因很多，例如顱底骨折、甲狀腺手術、頸部及喉部各種外傷、惡性或良性腫瘤壓迫頸部、鼻咽癌或周圍神經炎等均可能會引起聲帶麻痺，若是置之不理，一旦拖過半年，神經恢復的機率就會大幅減少，輕則持續發音困難，嚴重則會引發吸入性肺炎，造成生命危險。

▲李佳融醫師指出，「甲狀軟骨成形術」可改善聲帶溝、聲帶萎縮或聲帶麻痺問題。（圖／李佳融醫師提供）

而「甲狀軟骨成形術」可改善聲帶溝、聲帶萎縮或聲帶麻痺問題，該手術原理是在脖子上以鑽孔或切開一個約三公分的傷口，接著在甲狀軟骨開一個小洞，在聲帶外側植入矽膠塊或填充物以擠壓萎縮或麻痺的聲帶，促使其內縮以達到閉合效果，單側或是雙側皆可，視病人聲帶萎縮的情況來決定。

由於病人在手術檯上是清醒的，醫師可在植入填充物時即時進行「術中調音」，也就是請病人同步配合發音，以判斷該放多少植入物進去。由於手術採局部麻醉，此手術僅需住院一至兩天。

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2017-01-2018:12

〔記者張軒哲／台中報導〕為了強化第二外語的優勢，教育部中區「日本及西班牙文化教學策略教師研習營」於靜宜大學舉行，共有來自全國大學與高中職約50位教師與會。研習營中安排歌謠、電視劇及動漫等生動課程，鼓勵教師將多元文化及創意融入教學，提升學習動機與興趣，培養學生溝通及國際行動力。靜宜大學外語學院院長曾麗蓉表示，很多從事第二外語教學的老師，剛開始教學時，熱情滿滿、經驗缺缺，但教書多年後，經驗滿滿、熱情會削減，面對教學必須與時俱進不斷地再進修。此次在西文與日文研習營中，特別安排教學知能及實務課程，分享教學心得、面臨問題及困境，對未來教學一定有助益。為協助教師設計多元及創意課程，研習營中規劃「高中與大學第二外語的教學現況、策略與評量」等專題演講，並藉由日本歌謠、日本電視劇、日本動漫、西班牙語能力檢定教學、教學實務與應對策略等工作坊，鼓勵第二外語教師將多元文化融入課程及教學，培養學生溝通及國際行動力。靜宜大學校長唐傳義表示，靜宜非常注重國際教育，而大學人才培育需結合高中課程，以多元、創意及感動課程，協助高中生自我探索、激發夢想，以確認目標。

機場捷運昨（2）日起試營運，由團體試乘首發，16日將擴及個人自由試乘，並敲定3月2日正式營運，首月票價5折。桃園市長鄭文燦估計，逾70萬人會在試營運一個月期間搭乘，前兩周團體試乘每天約1至2萬人次，後兩周自由試乘每天約4萬人次。鄭文燦表示，目前機場捷運除台北車站（A1）有預辦登機及行李託運服務，未來等培養一定運量後，將研議於新北產業園區（A3）站、高鐵桃園（A18）站增設，讓旅客更加方便。

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鄭文燦昨日搭了兩趟機捷，一早偕同桃園市議會議長邱奕勝及團體試乘首發團160人，從中壢環北（A21）站出發到A1站，下午再陪同立法院長蘇嘉全及立法院考察團從A1站到機場第二航廈（A13）站，鄭文燦並給予機捷85分的肯定。但鄭文燦也強調，桃園大眾捷運公司會針對試乘期間的壓力測試及運作情形，持續改善以使正式營運更加順暢，其中各站的接駁、道路導引系統及A1站7個出入口周邊及與台北火車站間的連結，都將在3月2日正式營運前做好準備。鄭文燦指出，機場捷運是一項難度相當高的國家建設，包括林口台地上下坡段、桃園機場地下施工作業，過程非常辛苦，尤其林口台地的坡度更達4.9％；但機場捷運可讓桃園機場聯外交通更加方便，也連結桃園市、新北市、台北市3個直轄市生活圈，是國家建設的重要里程碑，代表台灣不斷向前進步。(工商時報)

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